拍可以控制在68秒。可以说，这里汇集了世界一流的精益生产和精益管理体系，是一座集精益化、敏捷化、柔性化、模块化于一体的绿色环保工厂。”

韩皓指着生产线源源不断下来的新车，对在身边视察的武江市一把手介绍道。

华集团一进来，发展迅速，成为能跟二汽媲美的大型工业基地，这让武江市下将其视为招商引资重点关注工程。难得韩皓到访，自然武江市乃至鄂北省都高度重视，领导们现身陪同。

前人栽树，后人乘凉。

现任工信部副部长苗于玮将华集团引入武江市，当初一大帮人都认为此是引狼入室之举，但华集团的崛起风头一时盖过地头蛇二汽，这让大家都服气承认自己眼光看得还是没有央部委领导远。

今年武江市GP大幅度增长，其贡献最大者是华集团位于武江市的生产基地。每天都有源源不断印着华集团车标的新车，从武江市发往全国各地。

“韩总，你们有什么困难需要解决，可以随时联系我们。未来三年能在武江市突破百万产能，那可真是再造了一个汽车城。”

武江市新任的一把手，满脸笑容地打包票要做好为华集团服务的各项工作。

逆周期投资初见成效。

当年行情不好时其他车企包括大众、丰田都推迟削减了在国投资计划，只有华集团继续高歌猛进扩大产能。现在市场行情突然转好，反倒是华集团成为了大赢家。不但可以凭借大规模生产降低成本抢占市场，还能尽力攫取市场份额。

大众汽车卖得再好，南北大众在国内生产能力不超过160万辆；而丰田汽车由于进入较晚，南北丰田共计只有86万辆产能；剩下的合资强者生产能力依次为：汽通用76万辆、现代起亚80万辆、东风日产55万辆、本田50万辆、标致雪铁龙45万辆……

而华集团当前的生产能力在武江基地和南沙基地大规模投产后，再加其他基地生产线顺利改造，国内整体生产能力达到了380万辆的惊人数字。也是说，光凭华集团一家的生产能力，几乎能单抗那些进入国的主流合资汽车品牌们联合在一起。

汽车卖得再好，但生产不出来也是白搭，消费者总不能等明年再来提车吧。因此大众、丰田的4S店销售们，时常望着店里没有现车而兴叹，顾客算下订也交不了车。

而华集团却能实现满负荷生产，市场新增加的需求有相当大部分被他们抢了过去。算各大合资品牌纷纷掀起扩张步伐，要见效也得是3年时间后的事情。

在这3年时间当，足够华集团做许多事情了。

从农历新年后掀起的百日攻势至今，华集团的生产线开启了三班倒模式，而各大经销商4S店内也是顾客盈门，看车订车的人络绎不绝。

为何华晨、力帆、江淮等小自主品牌都卖不动呢？

因为华集团旗下的产品将他们的顾客都抢了过来，对标车型外观你漂亮，内饰你豪华，动力三大件更是遥遥领先，还有入门自动挡选择，算是价格也你们要有性价。

这还怎么样竞争？

根本不是同一个纬度的竞争对手！

只要看过华集团旗下车型的外观配置，再去看华晨、力帆这样自主品牌的汽车，好是落后10年的产品。

确实也是落后10年，毕竟光是自动变速器和缸内直喷带涡轮增压的发动机，国内这些小自主车企都做不出来。

洗牌大局已经开始，华集团不再给没有研发能力的小车企们机会，它们该到跟时代说再见的时候，准备安静走进历史博物馆。

不光是自主品牌小车企，连那些忽视国市场出工不出力的合资品牌，也明显感到身传来阵阵寒意。有了自主的华集团做对，国消费者不再迷信国外汽车品牌